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冷链物流产业园在新产业机遇下的规划分析

2022-01-17 11:10:54 发布

作者:威士达冷链物流研究院

类型:冷链研究报告

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  一、我国冷链物流园区现状

  中国冷链物流园区在快速发展过程中遇到了许多问题。一是园区建设,二是园区运营管理。园区建设是一项战略投资,对企业和社会都有长期而巨大的影响。虽然园区运营存在许多问题,但管理问题可以逐步改善,园区规划定位错误会带来不可弥补的损失。总结了几个主要问题,希望吸引大家的注意:

  1.冷链物流园区盲目建设严重。

  目前,我国冷链产业的发展受政策影响较大。政府的财政支持和土地优惠引导投资者对该行业的投资。政府出台鼓励政策的初衷是促进冷链产业的长期健康发展,但投资者追求的利益往往与政策的初衷背道而驰。部分冷链物流园区在获得政府优惠土地后,改变规划方向,增加商业建筑面积,减少冷库面积或拖延建设;部分冷链物流园区建设受政策影响,忽视实际市场需求,投资者决定,导致冷库建设模式和规模偏离市场实际需求。

  2.许多冷链物流园区投资者没有农产品流通或物流管理经验。

  根据对物流园区和冷链物流园区投资者的调查研究,60%以上的投资者与物流和冷链物流无关。投资冷链物流可以享受短期政策带来的好处,长期经营冷库可以获得稳定的收入。这是一个房地产行业风险相对较小的地区。然而,非行业投资者在投资冷库时面临的风险和困难相对较多。

  3.冷链物流园区建设大多只注重建筑形式,缺乏专业规划咨询。

  冷链物流园区是一种以物流运营、产品交易、物流加工为主的设施,冷库是一种专业技术较多的建筑。因此,冷链物流园区的建设应更加注重早期的规划和研究。然而,许多冷链物流园区的投资者不愿意花钱和精力在规划研究上,更愿意相信自己的直觉和现有信息。

  4.匆匆上马,边建边改。

  由于征地对冷链物流园区的建设尤为重要,许多投资者在向政府提交申报项目之前,匆忙制定了园区建设计划,并报政府批准土地。一旦获得土地,就太晚了,无法进行详细的战略研究、论证和规划,因此在施工过程中匆忙启动和改变,造成了大量浪费,严重影响了施工质量。随着土地红利的逐渐消失,土地增值成功的可能性越来越小。

冷链物流产业园在新产业机遇下的规划分析

  5.国家冷库建设标准仍需完善。

  GB50072-2010是目前冷库建设中唯一可参考的国家标准。冷库最大防火间隔定位为3500平方米,同级干货仓库为6000平方米。易燃材料不储存在冷库中,冷库保温材料不自燃。在冷库运行越来越复杂的情况下,将3500平方米限制为最大分隔面积是不合理的。该标准还规定,冷藏室与穿过大厅之间的隔墙应为防火墙,防火隔墙的耐火极限不得小于3小时。

  上述规定极大地限制了冷库的建设。例如,如果建造1万平方米的钢结构冷库,应如何进行防火分离?根据本标准,不仅提高了冷库的建设成本,而且降低了冷库的保温性能,给冷库的运行带来了不便。如果只是为了防止氨制冷剂带来的火灾风险,氨制冷可以单独解释。目前,已发布了多项国家标准,根据2010年的统计数据,与物流相关的标准高达380项。如果发布了这些标准,大多数企业不知道,也不能被企业采用。

  二、冷链物流园区规划设计

  所谓冷链物流园区规划,是未来冷链物流园区的综合发展规划,是冷链物流园区整体、系统、基本功能的研究、分析和冷链物流园区未来发展方向的设计过程。它不同于国家或地区物流的发展规划,也不同于其他功能园区的规划。它涉及更大的区域范围,更广泛的领域,需要进行更多的研究,应根据物流本身和相关行业的特点和发展进行规划。同时,还应考虑其与周边经济的相互作用。

  冷链物流园区规划的要素主要包括:

  1.地区经济发展现状及城市发展;

  2.冷链物流业发展现状;

  3.施工必要性和可行性分析;

  4.选址论证;

  5.定位分析;

  6.功能设计;

  7.布局规划;

  8.交通规划;

  9.相关物流信息系统规划;

  10.他的支持、保障性体系规划;

  11.实施方案的建设和发展。

  相信大家一定对冷链物流产业园在新产业机遇下的规划分析有了更深入的了解,上海威士达冷链物流研究院专注于为客户提供冷链领域的产业研究、策划咨询、规划设计、招商运营等冷链物流项目的全过程服务。


作者:威士达冷链物流研究院

类型:冷链研究报告

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