为什么要建设冷链物流基地?怎么建?抓住发展趋势

　　1.为什么要建冷链物流基地?

　　冷链物流基地连接田间地头和百姓餐桌，守护着亿万人民的“舌尖上的安全”和生命安全，是重要的民生领域。但过去受各种条件限制，“冷链”需求不大，所以城际配送只有冷库和冷藏车，“链”还没接起来。

　　随着我国居民生活水平的提高，我国居民消费能力不断增强，对冷冻食品的需求不断增加，社会对食品安全更加关注。许多食品在生产、储存、运输等整个过程中都需要冷链，所以对冷链物流基地的需求越来越大。

　　冷链物流的市场不断扩大，国家的优惠政策也随之而来。冷链基地的开发建设不仅大大提高了人们的生活质量，也在一定程度上促进了冷链物流相关产业的联动发展，如现代农业、冷链产品产业等。

　　其中，我国柑橘、辣椒、葡萄等农产品在运输过程中的损耗高达20%-30%。然而，冷链物流基地的建设改变了这一局面。农产品采摘后可以直接在基地预冷保鲜，无疑打通了农产品出村的“第一公里”。同时有效降低损耗，保证产品质量，从源头上促进现代农业的发展，使物流与农业相互融合。

　　此外，冷链物流设计建设也促进了与冷链产品产业的联动发展。冷链物流基地的建设，保证了超市连锁企业、连锁餐饮企业的所有原料都能直接与种植基地、养殖基地对接。

　　冷链物流基地的建设还可以完善冷链物流网络体系，促进我国的整体规划和区域发展。在此之前，我国冷链物流体系具有“散、小、杂”的特点，尚未形成全国性的冷链物流体系。

　　冷链物流基地的建设改变了这种状况。《通知》确定的24个国家骨干冷链物流基地在完善冷链物流网络体系中发挥着重要作用。以产地“最前一公里”和城市“最后一公里”为重点，补齐两端冷链物流设施短板，基本建成以国家骨干冷链物流基地为核心，产销冷链集疏运中心和两端冷链物流设施为支撑的三级冷链物流节点网络， 从而支撑冷链物流深度融入“通道+枢纽+网络”的现代物流运营体系，实现与全国物流网络体系的协同建设和一体化发展。

　　2.冷链物流基地怎么建?

　　物流基地建设的重要性大家都知道，但是建设起来并不容易。想要建设好物流基地，不妨从这几个方面入手。

　　(1)发展新业态，推动市场不断扩大。冷链物流基地要想发展好，市场的不断扩大一定是“万里长征第一步”。然而，在如今这个“快餐化”、“连锁化”、“电商泛滥”的时代，市场正在悄然发生变化，越来越多的顾客更愿意选择连锁餐饮品牌，在网上下单。因此，创新和大力发展冷链物流新业态已成定局。

　　“生鲜基地+中央厨房+冷链共配送”新业态的发展，将推动食品采购、配送加工、仓储运输、前产品配送的规范化运作，实现控制货源、生产过程透明化、冷链运输到家的一站式服务，满足连锁餐厅、快餐店等的供应需求。同时，也将为冷链物流基地开拓更大的市场。

　　开发了“线上预订+全程冷链集约化配送+社区冷柜自提”的非接触式配送新模式，解决了生鲜行业冷链“最后一公里”冷藏问题。新的业态打开了年轻人的市场。再也不用去菜市场和超市买生鲜了，而是直接在手机上下单，到家后再从附近小区取货。这无疑开辟了一个大的冷链物流市场。更多新业态的不断推出将满足更多人的需求，这必然会进一步扩大冷链物流市场，新业态的不断涌现必然会带来新一轮的“冷链浪潮”。

　　(2)发展智能化、数字化，提高效率，降低成本。

　　对外，要坚持发展冷链物流新业态，不断拓宽冷链市场。对内，智能时代冷链物流基地的数字化建设不容忽视。比如，要坚持发展数字化冷链技术，采用无人值守的智能冷库管理系统，使冻品出入库更加高效便捷;采用物联网技术实现自动控温，将大大降低冷链物流基地的人力成本。还有，大力发展数字化系统建设，通过“智慧仓”系统实现订单一键发货，建设基地冻品入库、加工、销售、入库全流程系统。告别了以往仓储再运输到加工地，加工后寻找销售渠道，再仓储的流程，减少了很多不必要的环节，无疑大大降低了生鲜冻品的仓储物流成本。

　　因此，只有推进基地库存冷链物流设施的数字化升级，加快传统冷库等设施设备的智能化升级，才能提高冷链物流基地的效率，降低成本，这对冷链物流基地的建设具有非凡的价值。展望未来，冷链物流基地的建设必将带来全面的现代冷链物流体系、设施网络、技术装备和世界一流的服务质量，推动中国经济的蓬勃发展，让人民的生活在未来大有可为。

　　3.冷链物流基地建设的发展趋势

　　展望“十四五”时期，随着国家政策的引导和落实以及市场需求的不断提升，冷链物流行业仍将保持蓬勃发展的态势，冷链物流园区大规模建设的趋势不会改变，园区类型和发展模式将更加多样化，呈现出一些新的发展趋势。

　　(1)农产品产销两端建设。

　　在农产品流通过程中，冷链物流园区处于关键节点位置，但目前大部分都靠近销售地。然而，农产品产地冷藏设施总量明显不足，地域分布不均，商品化处理能力薄弱，缺乏与骨干冷链物流网络的有效衔接。《冷链物流发展“十四五”规划》提出，加快产销冷链配送中心建设，特别是加快补齐“最先一公里”冷链物流短板，优化产地冷藏保鲜设施建设，建立产地冷链物流服务体系，包括建设一批产地冷链配送中心， 推广“移动冷库+配送中心(物流园)”等新模式，提高产地冷链设施利用效率和农产品产后商品化水平。 在城市建设一批冷链配送中心，整合配送加工、区域配送、城市配送等功能，密切与现有冷链设施的联系，引导现有冷链设施资源集中，优化城市冷链设施布局。

　　(2)类型和功能更加多样。

　　随着生鲜电商、跨境电商等新零售模式的兴起，农产品流通运营需要更加精细化，配套的物流硬件设施也需要定制化设计，从而使得冷链物流园区的类型和功能更加多样。比如，随着冷链宅配的兴起，对订单拣货效率、配送时效、加工包装的要求更高，冷链物流园区需要在冷库布局、仓储模式等方面进行创新和丰富。同时，冷链物流园区的功能将不仅仅停留在冷藏运输的单一服务上，还将更好地满足同一个园区的社会需求，如仓储、加工、配送、检测、展示、交易、多式联运等功能。

　　(3)从园区到平台的发展。

　　冷链物流园区有很多企业，比如食品、餐饮、加工、冷链配送等。通过园区内搭建的平台，供应链上的不同企业可以实现资源共享和协作，提高区域内所有企业的整体运营效率。因此，冷链物流园区需要借助信息技术，构建专业的物流网络平台，使企业和园区实现互联互通，既能使园区的运作更加高效，又能帮助园区充分发挥物流交易、电子结算、仓单质押、融资担保等服务功能。，并为用户企业提供全面的配套服务。此外，园区还将发挥更大的社会功能，如为政府监管部门集中监管食品安全提供便利，为推进食品安全体系建设、强化食品安全监管体系功能发挥积极作用。

　　(4)智能化、数字化推广。

　　随着大数据、物联网、5G等新技术的快速推广，冷链物流的各个领域和环节都在加快设施设备数字化转型和智能化升级的步伐。可以预见，冷链智能技术、设备和系统将在冷链物流园区得到推广和应用。

　　《冷链物流发展“十四五”规划》中提到，未来将推进冷链设施数字化改造，推进冷链货物、场站设施、运载设备等要素的数字化、信息化、可视化，实现到货检验、入库、配送、调拨、移仓、盘点等各作业环节的数据自动采集和传输。同时，推进国家骨干冷链物流基地、产销冷链配送中心建设等冷链基础设施智能化升级，加快停车、调度、装卸、保鲜催熟、品控等设施设备智能化改造升级。同时，鼓励企业加快传统冷藏设施的智能化改造升级，推广应用自动立体货架、智能分拣、物流机器人、温度监控等设备，建设自动化无人冷链仓库。

　　(5)提高园区的交通和管理能力。

　　虽然冷链物流园区在我国已经发展了很多年，但大多只注重市场的发展，在园区运营管理方面缺乏专业化建设。为园区建设一支高水平的冷链物流管理和运营团队是迫切而重要的。可以预见，未来的冷链物流园区将需要更多高素质的运营管理人才。通过加强内部管理和沟通，制定出符合园区定位的冷链物流综合解决方案。信息化、智能化施工人才的引进和建设也将是一个重要方面，甚至是冷链物流行业未来普遍面临的情况。园区企业有必要及早准备和制定高科技人才的培养和引进计划。

　　(6)实现绿色低碳发展。

　　在提倡“二氧化碳排放峰值”和“碳中和”的背景下，冷链物流园区的能耗和绿色环保成为必须考虑的因素。《冷链物流发展“十四五”规划》明确提出，要更加重视技术装备研发、设施设备效率提升、制度环保建设。用冷库和低温加工设备进行节能改造将是必然的。淘汰能耗高的老旧冷库和制冷设施，新建冷库等设施严格执行国家节能标准要求。鼓励和支持绿色、低碳、高效的制冷剂和保温耗材。此外，屋顶安装光伏太阳能板、建设分布式光伏电站、园区绿化、雨水回收等方面也将成为未来冷链物流园的常规标配。

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