政策推动下的冷链物流发展机遇与挑战

　　近年来，随着国家政策支持引导力度持续强化，冷链物流的发展支撑体系不断健全，制度环境也得到进一步改善，使我国冷链物流迎来难得的发展机遇。

　　冷链物流行业的政策环境

　　利好政策的出台，对于冷链物流的推动作用毋庸置疑，许多从业者对于相关政策的关注并不多，难以发现其中蕴含的机遇。而从他多年的从业经验看，在政策里面是有“黄金”可挖掘的，接下来便主要就2022年出台的国家政策、重点政策、地方政策等方面进行了介绍。

　　1.国家冷链政策分析

　　2022年政府对冷链物流行业保持高度重视。据不完全统计，2022年国家层面出台的冷链相关政策、规划超过52项，有国务院层面发布的，也有交通运输、农业等主管部门发布的;其中由国务院出台超过11项，形成多部门、多维度共同指导部署推动冷链物流行业高质量发展的局面。具体来看，第一季度发布冷链相关政策、法规数量最多，达到18项，多数为冷链智能装备研发和农产品冷链物流设施建设;第二季度、第三季度、第四季度均发布11项、11项和12项，重点聚焦冷链疫情防控、农产品冷链规划物流设施建设。

　　2.地方冷链政策分析

　　根据国家战略方针，各地方政府也陆续出台相关规划政策，主要以补齐设施短板、畅通冷链物流通道、提高冷链服务质量为核心，逐步推动完善各地冷链物流体系。因为地方政策中往往涉及财政、土地、资金支持等具体数据和措施，因此更值得关注。

　　3.重点政策分析

　　通过对于2022年度国家冷链物流政策梳理，整体文件聚焦于七大核心发展方向，分别为：发展规划、基础建设、绿色发展、装备研发、细分品类、运输方式及疫情防控。

　　发展规划类政策需要重点关注，以国务院办公厅印发的《“十四五”现代物流发展规划》为例，该规划提出到2025年基本建成现代物流体系，主要目标包括物流服务质量效率明显提升，社会物流总费用与国内生产总值的比率较2020年下降2个百分点左右;“通道+枢纽+网络”运行体系基本形成;安全绿色发展水平大幅提高等等。这些都会对冷链物流整体发展产生影响。

　　该规划中明确提出“完成120个左右国家物流枢纽、100个左右国家骨干冷链物流基地布局建设，建设20个左右国家物流枢纽经济示范区”的量化指标，由此产生的补贴政策将直接促进国家骨干冷链物流基地的建设，尤其是对补充中西部、东北等地区的冷链资源短板起到积极作用，从而完善整个物流冷链体系的布局。

　　除《“十四五”现代物流发展规划》外，中共中央、国务院印发的《扩大内需战略规划纲要(2022—2035年)》 ，交通运输部、国家铁路局等五部门印发的《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》 ，交通运输部办公厅印发的《智能冷藏集装箱终端设备技术指南》等重点政策同样值得关注。

　　冷链物流行业的机遇

　　1.冷链物流市场规模持续增长

　　在旺盛的消费需求驱动之下，我国冷链物流行业正步入高速发展阶段。根据相关部门统计，2019年中国冷链物流市场规模达3391亿元，2020年冷链物流市场规模达3823亿元，同比增长12.74%;2021年中国冷链物流市场规模达4586亿元，同比增长19.96%。

　　2.多重因素催“热”冷链物流

　　城镇化水平的稳步提高、消费市场的变化、政策的推动等多方面因素推动冷链物流快速发展。尤其是随着人们生活方式的变化和健康意识的提高，轻食品和生鲜产品的消费需求逐渐增长;受前几年疫情影响，包括疫苗和相关血制品等在内的医药冷链需求也不断上升。这些产品对于温度的要求较高，需要通过冷链物流来保证其质量和安全，从而进一步促进冷链市场的需求。

　　随着连锁餐饮发展，食材采购、加工由中央厨房集中解决，冷冻饮品、乳制品、速冻食品、冷冻烘焙和预制菜的消费量持续增长，对于冷链的需求将越来越广。

　　3.冷链物流技术转型

　　(1)自动化及管理集成：随着冷链物流的发展及作业工人的短缺，人工替代成为冷链越来越多的企业选择。消费者需要对货物的仓储运输情况进行实时追踪，方便了解货物的位置、温度和运输时间等信息。应用先进的物流自动化技术、追踪技术，并与物流管理系统进行集成。

　　(2)智慧冷链物流：随着数字化技术的不断发展，冷链物流行业将更加注重信息化建设。运用物联网、大数据、云计算等技术手段，实现物流信息的实时传输与共享，提高决策效率。同时，冷库通过引入自动化设备、机器学习等先进技术，实现冷链物流的智能化管理，降低人工成本，提升物流效率。

　　(3)可持续发展冷链物流：冷链物流行业也将在未来加大对环保、节能技术的投入与应用，降低碳排放，实现可持续发展。此外，通过循环经济、资源共享等方式，提高物流资源的利用效率，降低运营成本。

　　冷链物流行业的挑战

　　1.冷链的供给挑战

　　主要包括：冷链基础设施建设不够完善、冷库资源分布不均衡、行业集中度低阻碍标准化、冷链信息化程度低等等。

　　与发达国家相比，我国冷链物流的各个环节目前还缺乏系统化、规范化、连贯性的运作，导致“断链”现象严重，冷链腐损率较高。

　　2.冷链物流需求结构矛盾与管理营运挑战

　　主要包括：产地冷链成为最亟需冷链的环节，城配冷链响应时效要求高、一库难求，多温区需求、季节变化的挑战，冷库营运和维护成本高。

　　在多温区需求和季节变化方面，餐饮零售化和零售餐饮化催生出低温、中温和常温的多温区需求，缺乏对应的供给资源，供应链企业需根据市场变化不断地进行自我调整和改进，提高企业服务质量和技术水平，加强对供应链的管理和控制，加强与相关企业的合作，满足市场需求。

　　3.新思考与新道路——冷链物流技术挑战

　　主要包括：温度控制技术、数据采集和监测技术、低温自动化技术、安全保险与运维技术、环境保护技术等。

　　低温环境下的物流自动化有其自身特殊性，如货品表面的容霜会导致自动化码垛掉箱率非常高，因此目前冷链物流的自动化设备效率表现和可靠度较低，电池续航能力差，电气元器件抗低温性能差。

　　总体来看，冷链物流的自动化技术亟待完善，未来应进一步得到物联网、大数据、云计算与人工智能等新兴技术的赋能，并应从用户企业的应用场景和实际问题出发，探索和推广自动化技术的应用。

　　相信大家一定对政策推动下的冷链物流发展机遇与挑战有了更深入的了解,上海威士达冷链物流研究院专注于为客户提供冷链领域的产业研究、策划咨询、规划设计、招商运营等冷链物流项目的全过程服务。